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壓延過程包括的基本工序有：混煉膠的預(yù)熱與供膠；紡織物的導(dǎo)開與干燥（有時還有浸膠）；膠料在四輥或三輥壓延機上的壓片或在紡織物上掛膠以及壓延半成品的冷卻、卷曲、裁斷、放置等。在進行壓延前，需要對膠料和紡織物進行預(yù)加工，膠料進入壓延機之前，先將其在熱煉機上翻煉，這一工序稱為熱煉或稱預(yù)熱，目的是提高膠料混煉的均勻性，進一步增加可塑性，提高溫度，增大可塑性。為提高膠料和紡織物的黏合性能，保障壓延質(zhì)量，需要對紡織物進行烘干，含水率控制在1%～2%，含水量過低，紡織物變硬，壓延中易損壞，含水量過高，其黏附力差。

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減震制品：用于防止或減少汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的各種振動和噪聲的橡膠配件。根據(jù)其使用部位可分為發(fā)動機系列用、驅(qū)動裝置用、操縱裝置用、前后懸掛用、車身用、排氣系統(tǒng)用和其它系統(tǒng)用七大類。其主要作用是吸收、反射振動源所產(chǎn)生的振動能量，阻止振動波所產(chǎn)生的共振效應(yīng)。一般采用天然橡膠和氯丁橡膠，要求耐油的采用丁腈橡膠，要求耐高低溫的采用硅橡膠，要求高阻尼的采用丁基橡膠。近年來，汽車用減振包頭橡膠制品需求量不斷增加。由于使用的部位不同，采用的膠種也不同。從減振角度考慮，應(yīng)該選擇丁腈橡膠和丁基橡膠等;從耐疲勞和蠕變性能考慮，多選擇天然橡膠;如果要提高其耐熱性，則選擇丁苯橡膠;若在工作時與各類油介質(zhì)接觸，應(yīng)選用丁腈橡膠;對于溫度較高的發(fā)動機和排氣管，需要采用耐熱性高的三元乙丙橡膠。

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要用笤帚把包頭橡膠制品的表面清掃干凈。然后用洗潔精加上溫水攪拌均勻，讓它融合到一起。把弄濕了的橡膠制品吹干。各個部位都要吹干，不可以剩下那些部分。這樣在用柔軟的抹布擦拭橡膠制品。主要的是要先把橡膠制品表面吸附的臟污弄掉，然后在風干，就可以了。因為它本身就帶有粘性，所以不好清洗。包頭橡膠制品成型時，經(jīng)過大壓力壓制，其因彈性體所俱備之內(nèi)聚力無法消除，在成型離模時，往往產(chǎn)生不穩(wěn)定的收縮（橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異），必需經(jīng)過一段時間后，才能和緩穩(wěn)定。所以，當一橡膠制品設(shè)計之初，不論配方或模具，都需謹慎計算配合，若否，則容易產(chǎn)生制品尺寸不穩(wěn)定，造成制品品質(zhì)低落。

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橡膠制品橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經(jīng)凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（單體）可以合成出不同種類的橡膠。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的，但欠硫硫化程度不夠？硫化時間不夠未能達到好狀態(tài)和過硫硫化時間超過、性能顯著下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過程中一定要嚴格控制硫化時間？以保證硫化后的橡膠制品具有好的使用性能和長久的使用期限。硫化橡膠的普遍結(jié)構(gòu)。由于分子量很大，無外力作用下，呈細團狀。當外力作用，撤除外力，細團的糾纏度發(fā)生變化，分子鏈發(fā)生反彈，產(chǎn)生強烈的復(fù)原傾向，這便是橡膠高彈性的由來。丁苯膠SBR：丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，品質(zhì)均勻，異物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但機械強度則較弱，可與天然膠摻合使用。優(yōu)點：低成本的非抗油性材質(zhì)，良好的抗水性，硬度70以下具良好彈力，高硬度時具較差的壓縮性，缺點：不建議使用強酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。用于輪胎業(yè)、鞋業(yè)、布業(yè)及輸送帶行業(yè)等。